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导致汽车起动机电枢烧线和甩线的原因在哪儿?-昆山奥托塞威自动化科技有限公司

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导致汽车起动机电枢烧线和甩线的原因在哪儿?-昆山奥托塞威自动化科技有限公司

发布日期:2019-08-03 作者: 点击:

导致汽车起动机电枢烧线和甩线的原因主要是:

1、碳刷磨损过快,碳粉堆集造成转子壳体(铜线和铁芯)或匝间(铜线与铜线)短路,电机工作时将会产生大电流,加速了整机温度短时间内提升,导致转子某几铜线烧毁烧化,或整个电枢槽绝缘大部分被破坏电枢烧毁,整机失效。汽车零部件泄漏测试

2、转子线与换向器点焊的个别槽,焊接电阻大,形成虚焊现象,根据欧姆定律和焦耳定律可得晓:主电流流经虚焊处时,因为接触不良(接触电阻大)导致接触表面拉弧烧蚀,短时内产生大量热量,使其换向器铜排与铜线接触表面因为高温迅速氧化,同时又进一步加快和加大了换向器铜排与铜线发热量,然后烧毁换向器内所注入的为了固定铜排的塑料,及崁入铜排的铜线,和为了固定电枢线的包封环氧;同时转子即使在个别槽短路或断路的情况下仍旧有相当高的转速,所以形成甩线或换向器爆裂。

3、点焊时焊接的电压、电流、压力、时间、冷却时送风方向及方法等不符合,工作一段时间后也会造成甩线及烧线。

       4、 每次起动时刻过长,复复起动距离时刻短,因过热而烧坏。发起机安装过紧而硬用起动机挈转,致使起动机在大电流下长期作业。 冬季发起机没有预热或冷摇就急于发起,多次使用起动机而距离时刻很短。 换向器外表和电刷接触不良,电刷卡死不能与换向器很好接触,致使发生强烈火花而使换向器烧坏。 电枢绕组接头与换向器之间焊接欠好,作业时因接触电阻大而引起高温烧坏焊接点。 因光滑欠好形成铜套加快磨损或配合过于松旷致使电枢铁心与磁铁发生冲突引起高温而损坏。

本文网址:http://unorule.com/news/362.html

关键词:汽车零部件泄漏测试,汽车零部件装配线,汽车天窗装配测试生产线

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